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物流业是商业的今天更是未来
发布时间:2015/9/18   点击次数:4527 

物流业是商业的今天更是未来

作者:中国物流新闻网新闻中心  

中国物流新闻网:物流业与商业形态的发展如影随形,也伴随着商业形态的改朝换代不断进阶。在上周四由北京商报社、北商研究院共同主办的“互联网+物流业新格局”论坛上,有观点认为,电商的高速发展拯救了整个落寞的物流业。
物流业与商业形态的发展如影随形,也伴随着商业形态的改朝换代不断进阶。在上周四由北京商报社、北商研究院共同主办的“互联网+物流业新格局”论坛上,有观点认为,电商的高速发展拯救了整个落寞的物流业。
  但在笔者看来,与其说电商是物流的福音,不如说物流业成就了商业的今天,也给了商业未来无限遐想。
  在“互联网+”模式的带动下,上半年,全国快递业务量达84.6亿件,增长43.3%。迅猛的增长数字之下,是物流企业不断扩张的业务范围。先行者顺丰速运已经进入了电商、金融以及社区商业等领域;“通达系”则在完成快递规定动作的同时,进行了海外市场的初步布局,集体拥抱跨境电商业务;后起之秀全峰等品牌,已开始冲刺快递第一股。
  物流业突飞猛进带来的不仅是行业自身的蜕变,更促进了商业模式的衍变。之所以说物流业成就了电商,是因为没有物流业的全面布局就没有O2O等新兴业态出现。火爆的O2O成了“懒人必备”,引发巨头的圈地大战。有着实体门店优势的苏宁,在解答O2O发展路径上凸显自身特色。与很多互联网企业大笔烧钱买会员、与实体企业结盟不同,苏宁利用现有门店网络可以绝对低成本实现到门服务。
  有物流业的今天,也更应期盼行业美好的未来。即便是增速全球领先,我国的物流业也远未破茧成蝶,还有众多行业痛点等待破解。
  高投入低产出是物流业面临的最大苦楚。破解目前的行业困局,除了国家相关政策跟进外,更多需要物流业自身的变革。面对价格战泥沼,是否有企业敢于转型,在细分市场找到生存策略?面对高成本循环,是否有企业敢于变革,创新一种新的经营模式?面对行业属性,是否有资本敢于押宝新的物流形态?面对现实,是否有企业敢于幻想,进行一场惊天动地的革命?

 

 
 

 

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