农社对接物流“最后一公里”待 

解

  来源:物流天下

　 昨日，家住北苑小区的王阿姨给本报打来电话，说她也想买到新鲜、便宜的蔬菜……除了王阿姨外，希望到自家门口卖菜的市民还有很多。 
　　“农社对接”的确实用，可市民、农户和组织者却有着各自的担忧：“农社对接”到底由谁来管理？农产品运输的物流费该怎么计算？农户和市民对接到底能坚持多久……看来农社真正对接还有很多工作要做。 
　　多个因素制约“农社对接” 
　　作为一名家庭主妇，王女士每天 都在为买菜发愁。“我们小区附近倒是有几个菜摊，可是那些菜，不是贵就是不新鲜。”看到棉七社区的“农社对接”后，王女士羡慕极了。在期盼自己社区也能加入的同时，她也有着自己的想法。在她看来，想要做好“农社对接”，社区居委会或办事处的相关领导必须重视。 
　　听到王女士的想法后，正定大学生“菜农”王永波连连点头。他说，他早就有了“农社对接”的想法，可就是不知道和谁去联系。像棉七社区这种成熟的团购机制，不是每个社区都具备的。除此以外，农村合作社人才匮乏也是制约“农社对接”的一个原因。 
　　“农户们缺乏营销和管理人才，难以满足‘农社对接’对财务管理、物流配送、电子商务等专业岗位的需要。”王永波说，想要真正实现“农社对接”，除了让社区管理者认可外，还要让农村合作社的负责人活跃起来。 
　　王永波说，广西“农社对接”是由倡导绿色、健康的爱心组织管理的，如果石家庄也有这样的组织就好了。 
　　物流是个大问题 
　　王永波与棉七社区的第一次“农社对接”成功了，他在高兴的同时，也有着自己的顾虑。“对接的社区找到了，可今后的物流却是一个大问题。”王永波说，这次他的土豆以1.1元一斤的价格卖给棉七社区居民，运输车辆是由公交9路车队提供的。可如果算上物流费用，就需要考虑一个更周全的运作模式。 
　　“现在我们辖区棉七社区的‘农社对接’，都属于探索阶段。虽然取得了一定成绩，但还有一些问题，其中最大的问题就是物流一直没解决。”彭后街道办事处相关负责人说，这么多次搞“农社对接”，经常是他们联系辖区单位进行友情赞助，但这并不是长久之计，“我们希望有一家专业物流公司能和我们合作，解决这最后一公里的问题！” 
　　“无论是每周送一次菜，还是半个月、一个月送次菜，都和物流是否方便有着直接关系。”这成了王永波和彭后街道办事处负责人的一致看法。 
　　农社对接 
　　最好能做成品牌 
　　记者调查发现，作为一种新兴的卖菜模式，市民们对“农社对接”也提出了自己的问题：到底能坚持多久？时间长了会不会出现缺斤短两现象？“对于我们这些年纪大或身体不好的居民，家门口就能买到菜的确不错。可这些菜都是分好的，会不会出现缺斤短两现象？”市民陈女士说，数量有了，还要有质量。她希望产品种类要丰富、质量要过关。还有的市民希望“农社对接”最终能成为一个品牌，成为老百姓真正的生活帮手。 
　　对此，棉七社区居委会书记许丽萍说，市民担心的问题，也是她每次对接前考虑的。她觉得不应让这些“细节问题”阻碍“农社对接”的进一步发展。 
　　北京上海都有农社对接 
　　2012年北京市朝阳区启动了“朝阳区农餐、农社对接”活动，不仅减少中间流通环节、降低蔬菜价格，还可对农产品产地追溯源头，保证食品安全。北京市朝阳区“农社对接”采取两种模式：一是农产品售卖车，农产品基地的运货车开进社区，直接在社区销售；二是由社区提供固定的售卖点，农产品在售卖点销售。 
　　上海也曾推广过“农社对接”，活动是由上海理工大学18名大学生发起的。经过社会调查，大学生们发现，很多时候菜价高的主要原因是中间环节与经销商太多，于是他们便开始组织农产品与社区居民对接，跳过了多级中间商，果真降低了菜价。（本文来源：燕赵晚报）